Мечта о полете – 100 лет авиации в Израиле
Новая выставка в Музее “Эрец Исраэль” – рассказ о создании израильской авиации.
В наши дни, когда полеты на самолете стали не то, что обыденностью – на них просто никто не обращает внимания в суете дней, разве что нервничают, опаздывая в аэропорт, романтика братьев Райт и Сент-Экзюпери кажется архаичной и непонятной, настолько ушедшей в прошлое, что впору открывать музеи и устраивать выставки, что и делается повсеместно по всему миру.
Мечта человека обрести крылья осуществилась 110 лет назад, когда братья Райт смогли пролететь первые 12 секунд на аппарате тяжелее воздуха. История воздухоплавания началась в 1903 году. История воздухоплавания в Эрец-Исраэль началась в 1913 году. Сто лет прошло с момента аварийной посадки первого самолета в Яффо – через десять лет после полета братьев Райт и через 17 лет после того, как Теодор Герцль написал фантастический рассказ о “пилотируемом корабле”. На днях в Музее Эрец-Исраэль в Тель -Авиве открылась новая выставка “Предвиденье полета – ранние годы авиации в Эрец-Исраэль в 1913-1948 гг.”, повествующая, показывающая, рассказывающая и “симулирующая” (с помощью приборов-симуляторов) историю становления израильской военной и гражданской авиации в период между 1913-м и 1948 годами.
Над старыми черно-белыми фотографиями (принцип подбора и экспозиции которых стал понятен еще на двух предыдущих выставках этого направления исследовательской работы музея – “Дни Гимназии” и “На службе ее величества”) гордо, почти как тот самый буревестник, реет самолет “Блерио” – маленький и хрупкий, под крыльями которого плывут проецируемые на стены зала виды Тель-Авива с высоты – кадры из найденных в архивах первых авиасъемок.
27 декабря 1913 года на яффском пляже приземлился первый самолет в Эрец-Исраэль. Французский самолет “Блерио” принадлежал Жюлю Ведрину, участвовавшему в авиаперелете из Парижа в Каир, а в Яффо он приземлился из-за аварийной ситуации. Первоначально планировалось, что самолет совершит посадку на территории “Микве-Исраэль”, но из-за ветра, темноты и поврежденного колеса посадка произошла около моря. Ведрин был одним из пяти пилотов, которые совершали перелет по инициативе Французского авиаклуба. Их целью было попасть в новые города, находящихся на трех континентах – в Европе, Азии и в Африке. Еще один самолет приземлился 31 декабря 1913 года в Эмек-Рефаим в Иерусалиме, а его пилоты Марк Боннье и Иосиф Барнье – были названы “первым воздушными паломниками”. Этот перелет вызвал бурный интерес в газетах, выходивших в то время в Эрец-Исраэль, окрестивших пилотов “рыцарями неба” и “героями своего времени”. И хотя в Иерусалиме первые самолеты называли “птицами дьявола”, развитие авиации в Эрец-Исраэль было бурным и быстрым, несмотря на то, что многие, в том числе и писатель из Одессы Эльханан Лейб Левински (именем которого названы колледж и рынок) отзывались о возможности полетов и использования авиации скептически.
Именно с этой даты – с декабря 1913-го – и началась, по мнению куратора выставки Рахель Бонфил, эра воздухоплавания в Эрец-Исраэль. Экспозиция “Предвиденье полета” анализирует историю зарождение авиации еще до появления государства Израиль: процесс, тесно связанный с экономическими, политическими и военными событиями тогдашнего ишува. Фотографии (среди которых немало фотографий замечательного Золтана Клугера), кадры авиасъемки, документальные свидетельства, плакаты, живописные работы Реувена Рубина и Нахума Гутмана, газеты, детские книги, макеты самолетов, марки и конверты того времени – все то, что было связано с авиацией в еврейском ишуве – все это представлено на этой небольшой, но емкой выставке. И, конечно, плакаты с образами пилотами – героями и символами того времени. А центральный экспонат выставки – как раз тот самый самолет “Блерио” в натуральную величину, точнее его точная модель из ткани, дерева и фанеры, изготовленная школьниками авиационной школы “Гольц” в Тель- Авиве под руководством историка израильской авиации Дани Шалома (детали для этой модели – к примеру, крепежные винты – самолета были изготовлены по технологиям начала 20-го века, а саму модель строили два года). Но, тем не менее, слабо верится, что когда-то “Блерио” был вершиной технической мысли и в 1909-м году за 37 минут пересек Ламанш. Тем более необходимо, по словам Дани Шалома, создать музей истории авиации в дополнение к музею ВВС в Хацерим, чем Дани и занимается сейчас. “А иначе наши дети не будут знать ничего и не будут верить тому, что было когда-то. Мы – народ, который не ценит свое недавнее прошлое. Старые самолеты выкидываются на свалку. Возможно, такая выставка заставит помнить, понять и расскажет детям, что в нашей стране летали задолго о того, как появилась компания Эль-Аль” – объясняет он. Надо сказать, что в авиаклубе на побережье “ха-Боним”, которым руководит бывший военный летчик Дан Мукди, собрано десяток старых самолетов, которые могут взлететь. Но, глядя на “Блерио” и старые фотографии, сложно представить себе, как люди рисковали, поднимаясь в воздух на этих “этажерках”.
Первая мировая война ускорила производство новых самолетов в мире, над Эрец-Исраэль стали появляться военные самолеты. Пилоты фотографировали землю с воздуха, и благодаря тем военным снимкам можно увидеть, как выглядела Эрец-Исраэль в начале прошлого века. Интересно, что у истоков военной авиации ишува стояли турки, немцы и англичане. Одним из условий передачи Эрец-Исраэль под британский протекторат в 1917 году генералу Алленби турками были выдвинуты требования прилета в Эрец-Исраэль британских летчиков. А в годы Первой мировой войны немцы успели создали архивы аэрофотоснимков, использованных позже картографами. Опять таки с разрешения турецких властей в годы Первой Мировой войны в ишуве действовали 8 немецких летчиков, базировавшихся на аэродроме около нынешней Афулы. И эти истории – лишь малая часть рассказов с выставки “Предвиденье полета”.
В 1930-е годы в Эрец-Исраэль начали появляться авиаклубы по инициативе лидеров организации “ха-Шомер” Исраэля Шохата и Цви Надава. Первый клуб был создан в 1933 году и назван “Летающий верблюд”. В этих клубах была залодена основа технологического образования, целью которого была обучение будущих пилотов. В 1930-е годы в стране были созданы две первые гражданские авиакомпании: “Авирон” по инициативе Дова Хоза и Ицхака Бен-Яакова и компания “Нетивей авир” Пинхаса Рутенберга. Эти компании приобретали гражданские самолеты для внутренних и международных перелетов, а британские власти строили аэропорты в разных районах Эрец-Исраэль. В то же время проходили выставки и публиковались множество статей, буквально заманивающих молодежь в небо.
Дети и внуки первых пилотов “дьявольских птиц” откликнулись на просьбу куратора выставки Рахель Бофил и передали музею множество документов и фотографий. Нам же осталось только прийти и оценить осуществленную мечту тех, кто не боялся подняться в воздух на крыльях.
Выставка “Предвиденье полета – ранние годы авиации в Эрец-Исраэль в 1913-1948 гг.” продлится до 30 марта 2014 года.
Куратор выставки – Рахель Бонфил.
Часы работы музея “Эрец-Исраэль”: воскресенье, понедельник, среда – с 10.00 до 16.00; вторник, четверг и суббота – с 10.00 до 22.00; пятница – с 10.00 до 14.00. Вход для детей до 18 лет – бесплатный.
Сайт музея “Эрец-Исраэль” –
http://www.eretzmuseum.org.il
Телефон для справок – 03-6415244
Адрес: Тель-Авив, Рамат-Авив, ул. Хаим Леванон, 2.
Маша Хинич
Leave a Reply
Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.
